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余姚北站是火车站还是高铁站
1、余姚北站位于中国浙江省宁波余姚市，是隶属中国铁路上海局集团有限公司的铁路车站，也是杭甬高速铁路的中间站。
2、余姚站。根据铁路12306查找显示，余姚站是火车站，余姚北站是高铁站。余姚站位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，始建于1913年。
3、站名为“余姚”就是余姚老火车站（余姚站），站名为“余姚北”就是余姚北站（高铁站）。
宁杭甬高铁,甬是哪里
1、宁波市。宁是南京，杭是杭州，甬是宁波。南京，江苏省辖地级市，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市。
2、杭宁高铁的宁是南京的简称 杭甬高铁的甬是宁波的简称 两条高速线方向几乎是相反的，更不是同一条线。
3、甬是宁波简称。宁波，简称“甬”，浙江省副省级市、***单列市，地处中国华东地区、东南沿海，属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、“海上丝绸之路”东方始发港。
4、是浙江三大经济中心之一。甬是宁波。是中国浙江省副省级城市，***单列市，浙江第二大城市，有制定地方法规权利较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城，是浙江三大经济中心之一。
5、甬是指宁波市。沪是上海，杭是杭州。宁波，简称“甬”，是浙江省副省级市、***单列市，***院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。
简述杭甬高铁在长三角高铁网的重要地位
1、杭甬高铁是中国高速铁路系统中的一条重要干线，具有以下优势：速度快：杭甬高铁的设计时速为350公里/小时，是中国高速铁路系统中的一条快速线路。
2、杭甬高铁是我国“四纵四横”快速铁路网中“一纵”—上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要组成部分，全长155公里。
3、宁杭铁路客运专线、杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中的“长三角”城际客运系统的重要组成部分，宁杭铁路客运专线正线全长249公里，杭甬高铁正线全长150公里，初期运营时速310公里。
4、杭甬高铁沿途设定有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥、宁波（南站）等7个停靠站。***用的是无碴轨道。全线实行全封闭、全立交。
5、长三角高铁网上海铁路局常务副局长王峰表示，两条高铁通车后，以上海、南京、杭州为中心城市的“长三角”地区高铁网络基本形成，“一小时经济圈”也同时形成。同时又和京沪高铁、武广高铁东西南北贯通，中国高铁网络版图基本形成。
杭甬客运专线的简介
厦深客运专线（厦门－深圳），2013年12月28日通车。其中杭甬客运专线是时速350公里的纯客运专线，其余各段则是时速200至250公里的客货混运线。该线亦可在杭州杭州东站转沪昆客运专线（沪杭段）连通上海。
杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。
年2月11日，全长6209米，同时也是杭甬客专全线最长的余姚大山脑隧道贯通。2011年4月20日，杭甬客专全线箱梁架设全部结束。 2013年3月1日，杭甬铁路客运专线与杭宁高铁同时进行了联调。
萧甬线与杭甬线（又称：杭甬客运专线或杭甬高铁）不是同一条铁路，萧甬线经过余姚站，杭甬线经过余姚北站。
东南沿海客运专线起于杭州，经宁波、温州、福州、厦门终到深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成，全长1495公里 。其中杭州-宁波段与宁波-深圳段在技术标准、运营模式等方面均存在较大差异。
沪杭甬客运专线分为沪杭段和杭甬段两部分建设，其中杭甬段于2006年4月26日至29日通过预可研审查会，总投资187亿元，于2008年10月份获得国家发改委批准立项，预计2008年11月份开工建设。
杭甬高铁(连接杭州和宁波的快速铁路)
1、速度快：杭甬高铁的设计时速为350公里/小时，是中国高速铁路系统中的一条快速线路。便捷：杭甬高铁连接了杭州和宁波两个城市，为两地之间的人员和货物运输提供了便利。
2、有。根据查询携程火车票网显示：杭州到宁波有高铁，可坐G765G754G7501等车次。杭甬高速铁路由杭州东站至宁波站，全长150千米，设7站，设计速度350千米/小时。
3、就是按时速300公里跑的，运行时长52分钟。这意味着，杭甬高铁正式运营后，宁波东到杭州东“G”字头高铁列车，最快运行时间要52分钟，加上中间车站的停留时间，全程运行时间大概要1个小时。
4、杭甬高铁，甬代表宁波，杭甬高铁连接杭州市与宁波市，设计时速350km，全长155km，目前运营速度310km。
5、公里左右。杭州到宁波的高铁由杭州东站至宁波站，设7站，全长150公里左右，设计速度350公里/小时，全程约24分钟左右。杭州到宁波驾车全程约159公里，途经杭州湾环线高速、杭甬高速等，共需要2小时3分钟左右。
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