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中国铁路网八纵八横是那些
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八纵”是指：京哈、东部沿海铁路、京沪、京京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。“八横”是指：京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。
“八纵”指的是：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道；“八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
八纵八横是中国高速铁路网络的短期规划图，出自2016年发布的《中长期铁路网规划》。“八纵”包括沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广八条通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。八纵八横＂是中国高速铁路网络的短期规划图。
高铁的路线是怎么确定的?
1、此高铁确定是否直达的方法如下：可以直接在购票软件上查看该班次是否有标注“直通”或者“直达”。可以直接在购票软件上查看该班次的路线是否是“贯通”。可以直接在购票软件上查看该班次是否可以“一票直达”。
2、首先，铁路的走向是由铁四院先期进行勘察，确定沿线的地质情况及地形，经过草测，初测，定测，最好上报发改委。
3、若你想从成都前往天津，以下是一种常见的高铁路线： 从成都东站乘坐高铁前往北京南站。 在北京南站换乘前往天津的高铁。具体步骤如下： 从成都乘坐地铁或公交车前往成都东站。
高速铁路的控制网分级
1、高速铁路建设控制测量分四级布设，第一级为GPS框架基准网，第二级基础平面控制网，第***为线路控制网，第四级为轨道控制网。主要包括控制测量坐标放样点位测设准控制网和轨道控制网。中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。
2、高铁控制网中的三个等级：第一级为基础平面控制网（CPI）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供坐标基准。
3、二等精密水准，四等水准。高程测量的方法有水准测量法、电磁波测距三角高程测量法等。常用水准测量法。
4、高速铁路工程测量平面控制网分四级布设，分别是CPO、CPI、CPII、CPIII。（1）CPO是框架控制网，***用卫星定位测量方法建立的三维控制网，作为全线（段）的坐标起算基准。
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