大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交路线有什么需求和建议的问题，于是小编就整理了5个相关介绍公交路线有什么需求和建议的解答，让我们一起看看吧。
市民如何对公交提意见，公交数量太少？
您指的是单一线路的车数太少还是某一地区公交线路太少，前者拨打公交服务热线投诉车辆大间隔就可以但是这种投诉需要数量与时间的积累才能起作用，后者就比较麻烦，因为牵扯的原因比较多（路况/客流量/线路布局/周边公交线路饱和度/公交公司保有车数/司乘人员分布）所以基本上提意见起不到啥作用，如果有***热线之类的可以试试看。
优化公交线路 目的？
公交优化的目的是为了城市居民提供安全，高效，经济，方便和舒适的服务，提高公交运营效率，促进公共交通的发展，建立良好的城市交通环境，推动土地开发和城市发展。
所以城市公交优化必须以乘客的分布量为依据，方便城市居民出行为原则。
公交车站点怎么设置的？
公共汽车站点是根据道路条件和便于集散、换乘的要求合理设置的。同一线路站点的间距，一般在五百米至八百米；同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右，并适量安排同一站点的不同线路。在沿线的住宅小区、医院、学校、大型商场、村镇附近将优先设置站点。
开公交车能自己选路线吗？
原则上司机不能选择路线，调度可以，司机只可以走规定线路，但有时候，堵车或者出现意外情况，调度发现后，会让司机绕道。
目前，安装了调度终端的公交车辆都可以随时知道车辆的GPS位置，偏离线路，终端会自动报警，哈哈，后台调度可以看到的，至于是否处理就看具体情况了
城市公交和城乡公交行驶路线有哪些规定？
在国外，城乡公交与城市公交实际上没有本质区别。
因为国外城乡是一体化的，城乡之间并没有本质区别。
在中国由于城市和农村的发展不平衡，才造成了城乡二元化的现象较为突出。
农村地区在基础设施等方面明显要滞后于城市地区。
城乡公交和城市公交的主要区别：
1.城市公交在线路密集程度、车次等均要多于城乡公交。
2.国内城市公交乘车环境一般也好于城乡公交。
实际上城乡公交也是有站位的，只是习惯上叫法为：招呼站（点）或者候车点，
其实际功能跟城市公交车站比较接近。
到此，以上就是小编对于公交路线有什么需求和建议的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交路线有什么需求和建议的5点解答对大家有用。
