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中国最惨的火车事故
中国最惨的火车事故是乌斯河事故，1981年7月9日，成昆铁路尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天。注：1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。
***是中国史上最严重的火车事故，以下是关于此次事故的关键信息：事故发生时间与地点：2008年4月28日4时41分，发生在胶济铁路周村至王村间。事故涉及列车与伤亡情况：北京开往青岛的T195次旅客列车与青岛开往徐州的5034次客车相撞，造成72人死亡，416人受伤。
年10月16日，广州至深圳的92次列车在京广线41公里处脱轨颠覆，造成18名旅客受伤，铁路中断运行长达24小时59分钟。
中国最“憋屈”的火车,相距只有100公里,为何却要坐18个小时?
1、烟台与大连两地相隔辽阔的渤海湾，尽管直线距离仅百公里之遥，却因地理限制，交通并不便捷。 作为热门旅游城市，烟台与大连常常被游客列为串联游览的选项。然而，由于交通路线的绕行，两者之间的直达交通成了难题。
2、主要是交通不方便没有直达的路，必须要绕道才可以到达。这就是位于山东半岛的旅游城市烟台和辽东半岛的大连，两座城市都是非常受欢迎的旅游城市，很多游客会把这2个地方串联到一起玩。但是，隔着一个渤海的距离，只有飞机是最快的，能在50分钟内到达，而轮船基本需要7个小时，换成火车加上高铁的话。
3、最好是选择卧铺。17个小时，时间特别长了，如果是硬座的话，坐久了还很难受，躺又躺不得，躺下了也憋屈啊，地方太小了！而且很有可能乘客很多，那么过道也会有人待，那就更令人烦躁了！可卧铺就会好很多，虽然卧铺比硬座要贵一点，但是自己的活动会更自由一点，想睡就睡，想坐就坐。
4、晚上没有办法，白天的话，可以去餐车或者硬卧车厢。这里有足够的车座供人乘坐。餐车无论是普通火车还是高铁，最好还是点个吃的或者喝的，可以点便宜一些的，就足够你坐好久。硬卧坐在车厢的侧面，白天的话，足够你坐很久了。
5、我坐火车从来不会委屈自己，只要超过5小时的路程，我都选择买卧铺票。没有卧铺票，我也不会选择坐在硬座那，我会去车上的餐厅那边坐。餐厅位置更为的宽敞，最为重要的是餐厅那里没有脚臭味、汗味，人也比较少，空气比硬座要好多了。
谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故
1、年12月16日，南京开往西宁的87次列车与西安开往徐州的368次列车在陇海线杨庄车站相撞，事故导致106名旅客死亡，47名旅客重伤，171名旅客轻伤，3辆客车报废，铁路中断运行长达9小时30分钟，这一***被称为“震惊中外的杨庄事故”。
2、十湖南郴州2009年6月29日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，K9017次列车撞上刚刚启动准备出站的K9063次列车。据铁路部门称，“6·29”事故目前已造成3人死亡，63人受伤。
3、年10月1日，******在北京天安门城楼上，向全世界宣布：“中华人民共和国中央人民***，已于今日成立了！中国人民从此站起来了！”。新中国的建立，是无数先烈用鲜血和生命换来的！虽然在建国初期中国的经济基础非常薄弱，但新中国的领导人使中国人民彻底站了起来，使中国彻底实现了独立、完整。
4、月14日，北平报纸登载了***当局定于12月16日成立冀察政务委员会的消息。北平学联即决定在这一天再次举行******，把学生抗日救国运动推向新的***。12月15日 北平市***与各大学当局宣布，自16日起学生一律上课，如有违反，严惩不贷。
5、雷锋有一个哥哥和一个弟弟，在他5岁时，父亲因无钱治病，含恨离开了人世。不久，母亲也因受不了重重的压迫悬梁自尽了，至于哥哥和弟弟也活活地被饿死了。雷锋一直过着苦难的童年。
火车进藏路线
北京出发 Z21次列车：这是从北京到***的经典列车之一。它途经河北、河南、陕西、甘肃等省份，最终抵达***自治区的***市。这趟列车全程耗时约40小时左右，是所有进藏列车中运行时间相对较短的。车次及票价：硬座价格为360元左右，硬卧价格为750元左右，软卧价格则在1100元左右。
最佳路线：乘坐Z21次列车，这是一趟从北京西站直达***的列车，全程耗时约40小时。Z21次列车是进藏列车中较为舒适和便捷的选择，沿途可以欣赏到壮丽的高原风光。从上海出发：最佳路线：虽然上海没有直达***的列车，但可以选择从上海乘坐高铁或动车到西安或兰州，再转乘前往***的列车。
去***旅游火车的最佳路线取决于您的出发地和旅游***。以下是一些推荐的火车进藏路线：北京西——***：这是一条经典的进藏路线，全程3756公里，车次为Z21。这条线路会经过石家庄、太原、中卫、兰州、西宁等城市，让您在前往***的途中欣赏到多样的风景。
中国最诡异的火车站
1、中国最诡异的火车站是武汉站。原来武汉由三镇组成，它并不像其他城市的火车那样，会以东西来划分各个站点，而是直接用武汉的三个镇来命名。有一位游客要找的武汉站，其实就是汉口站。如今汉口已与武汉合二为一，这才将武汉站改成了汉口站。如果你是第一次来湖北玩的朋友，还真有可能被误导。
2、位于吉林省公主岭市，曾被命名为“公主岭鬼楼”的独特圆楼，位列全国十大鬼楼之一，其神秘色彩吸引了众多探险者的目光。这栋建筑坐落在火车站北侧，东振华街汇融花园小区和黄土包市场之间，楼体为17层，外部玻璃幕墙早已破败，为安全考虑已被拆除。
3、原来，哈尔滨火车站北广场的这座教堂建筑名叫“圣伊维尔教堂”，始建于1908年，迄今已有一百多年的 历史 ，规模不算大，面积仅为555平方米，其建筑风格为典型的折衷主义，砖木结构，原为驻哈尔滨俄国外阿穆尔军区的军用东正教教堂。
4、中国最诡异的一天：1992年的某一天，在故宫躲雨的游客们惊讶地发现红色宫墙上出现了一排宫女的形象。这一神秘现象被一些人捕捉并记录下来，引起了广泛的传言和讨论。
下车发现还在原地,中国最“晕”的铁路有什么?
第一条铁路就是从厦门到厦门的铁路，D6318次列车，这趟列车途径厦门、漳州、南靖、龙岩、永安南、三明北、延平西、南平北、闽清北、福州、福州南、莆田、泉州、厦门北，最终兜兜转转又回到了厦门。全程六个多小时，如果你乘坐这趟列车，可以欣赏到整个福建的风景。
民间铁路学者倾力寻找 老标志重现京门铁路京张铁路早期的线路和信号标志上的数字均用中国传统数字 “苏州码子”进行书写，有着非常鲜明的时代特点，因此一直被广泛关注。
东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境 中东铁路被日收买 [1]内的一段。 由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，称南满铁路，全长940多公里。
昆明北站昆明北站过去无比繁华，滇缅铁路的起点，而在1959年滇越铁路改造后这边也成了滇越铁路的起点。（按：滇越铁路过去起点昆明站在塘子巷，南下抵达西庄，尔后连接呈贡。如今呈贡以上的跑马山、广卫村、小喜村、牛街庄、黑土凹等诸节点并非法国人原始的线路走向。）于是乎，两边的候车室等都改成了铁路博物馆。
发现装载易燃、易爆、腐蚀、剧毒化学品的列车脱轨、颠覆、爆炸等情况时，要迅速撤离到上风位置，迅速报警，远离事故车辆。机动车辆在铁路道口熄火或被卡住而无法移动时，车上人员要立即下车，在道口两端***取措施拦停列车。遇到铁路道口栏木关闭或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外。
当年，侵华日寇曾重兵长期占领这条铁路线，沿线不仅设有密集的防守工事，还有庞大的军需物资仓库。苏联红军兵分多路入关痛击日本关东军时，其中一个军团就是沿着这条铁路线开进中国与日军展开决战的。白阿线沿线，至今仍残存着日寇的侵略遗迹，也保留着苏联红军的烈士墓地。
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