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兰汉高铁为何不经岷县?
1、岷县恰好在兰渝铁路的经行线上，地理位置上稍微偏离了直线，也就失去了搭上兰汉高铁的机会。好在距离兰汉高铁上的漳县很近，往返兰汉高铁线似乎也还不算是很周折。当然，题主所以有此一问，也正是因为兰汉高铁已经距离岷县很近了，没有行经设站，十分可惜。
2、陇西动车主要通往兰州、西安、天水、岷县、哈达铺等地。陇西动车站是兰汉十高铁与兰福高铁的交汇点，通过高铁的联通，陇西与周边的大城市如兰州、西安等的连接更为紧密。从陇西动车站出发，可以直达兰州，这是甘肃省的省会城市，也是西北地区的重要交通枢纽。
京台高铁线路图有没有经过漳平
1、尽管京台高铁北起北京，经过一系列重要城市，但遗憾的是，根据现有的规划和线路图，它并没有经过漳平。漳平作为福建省的一个重要城市，虽然未能直接受益于京台高铁的建设，但随着中国高速铁路网络的不断完善和发展，相信未来漳平将有更多机会通过其他高铁线路实现与外界的快速连接。
2、- 路线一：漳州市区 - G324国道 - 福州 - G3京台高速公路 - 福建武夷山景区。这条路线较为直接，途经福州市，然后通过G3京台高速公路到达武夷山。- 路线二：漳州市区 - G324国道 - 漳平 - G205省道 - 武夷山。这条路线风景较为优美，途经漳平县，然后沿着G205省道前往武夷山。
3、线路走向 政永高速公路起点于位于南平市政和县杨源乡（设王大厝枢纽与宁上高速公路对接），规划经屏南、古田、闽清、永泰、德化、永春、安溪、漳平、新罗，终点于永定区下洋镇（与广东梅州至龙岩段高速公路相接），是海西高速网重要的一纵。
4、继续沿京台高速行驶8公里，靠左。用时2分钟 继续沿京台高速行驶3公里，朝机场，市区，杭州方向，靠右进入屯溪枢纽。用时4分钟 沿屯溪枢纽行驶960米，直行进入杭瑞高速。用时1分钟 沿杭瑞高速行驶420公里后，进入呈村降枢纽。用时23分钟 沿呈村降枢纽行驶870米，直行进入溧宁高速。
神似南站,南京最落魄高铁站,建成13年从未使用
紫金山东站，这座位于南京栖霞区的高铁站，竣工至今已经13年，却从未投入使用，成为南京最为落魄的车站之一。紧邻南京城东换乘中心金马路，紫金山东站地理位置优越，位于南京南站与仙林站之间，与金马路站一路之隔，却在建好后便遭弃用。站前广场甚至改造成露天篮球场，与周边的繁华形成鲜明对比。
南京城东的落魄明珠：紫金山东站 在南京的铁路版图中，隐藏着一座堪称神秘的高铁站——紫金山东站，它矗立在金马路旁，历时13年却从未启用，成为了一道独特的城市风景线。有人说，这是座被遗忘的车站，充满了遗憾与期待。
杭州到黄山的杭黄高铁,为什么不走直线呢?
杭黄高铁不走直线是因为要使高铁经过尽可能多的地方，增加客流量。杭黄高速公路从杭州到安徽边界，只经过了一个临安县级市，而杭黄高铁虽然有点绕，但经过了富阳、桐庐、建德、淳安，这四个县级市，还有千岛湖这个著名景点。
很多人对这条线路充满期待，是因为这条线路，串起了西湖、西溪、富春江、新安江、千岛湖、黄山等多个世界级的旅游胜地。此地有名山，有名湖，有大江，奔大海，坐着杭黄高铁游转千岛湖、黄山，肯定会成为今后一段时间的舆论宣传热点。
尽管杭黄高铁仅设有10个停靠站，但沿途的风景美不胜收。这条线路途经7个5A级景区，包括杭州西湖、西溪湿地、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、西递宏村以及黄山风景区，被誉为世界级黄金旅游高铁线。 为了庆祝杭黄高铁的开通，多个景区推出了优惠政策。
杭黄高铁东起浙江省杭州市，终至黄山市，全长265公里。全线设杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站，初期运营时速为250公里。这条线路上一共只有10个站点，却连接了7个5A级风景区。
黄山和婺源都位于京福高铁线上，交通状况良好。婺源九景衢铁路已于2017年底开通，现在从成都、重庆、武汉、杭州、上海等地均有直达婺源的动车或火车。由于杭黄高铁于2018年通车，现在从杭州至黄山需先抵达婺源，再转往黄山。在时间规划上，建议在杭州逗留两天，游览西湖、灵隐寺、河坊街、宋城和西溪湿地。
因为经过黄山的合福高铁不经过宣城市主城区，经过的是宣城市的泾县。如果要开直达车，就得从黄山北站出发，走杭黄高铁到杭州绕一圈，再经商合杭高铁到宣城。或者走合福高铁到合肥，再经商合杭高铁到宣城。总之都要绕一大圈，铁路部门不会开这种车。
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