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***新干线路线
1、***新干线的鹿儿岛线，也称作鹿儿岛新干线，连接***北部的福冈博多车站和最南端的鹿儿岛中央车站，是一条全部***用新干线规格1435mm标准轨的高速铁路。2004年3月，南段从新八代至鹿儿岛中央开始运营，未通车的北段则由L特急“接力燕号”列车在鹿儿岛本线上接驳，新八代站是接驳点。
2、***新干线的鹿儿岛线有时被人们误称为“鹿儿岛新干线”，它是一条连接***北部的福冈（博多站）和***最南端的鹿儿岛（鹿儿岛中央站）的高速铁路。这条线路全长136公里，是日本唯一一条全程***用新干线规格（1435mm标准轨）的铁路。
3、新干线***新干线连接鹿儿岛中央站和博多站，2011年3月已开通鹿儿岛中央站至新八代站的路段，进一步便利了两地间的交通。来线方面，鹿儿岛本线覆盖了鹿儿岛站至博多站，途经川内站、八代站和久留米站。日丰本线则连接鹿儿岛站至西***站和***站，提供了更多的出行选择。
大阪到东京坐新干线的话,中间有多少个站呀
1、从大阪到东京乘坐新干线，如果是回声号列车，它会停靠14个站点，全程大约需要4小时。 如果是乘坐闪光号列车，它只会停靠6个大站，包括横滨、小田原、静冈、名古屋、米原和京都，全程大约需要2小时53分钟。 希望号列车则只会停靠横滨、名古屋和京都三个大城市，全程大约需要2小时36分钟。
2、从大阪到东京乘坐东海道新干线，中间经过的站点数量是15个，**分别是品川、新横滨、小田原、热海、三岛、新富士、静冈、挂川、滨松、豊桥、三河安城、名古屋、岐阜羽岛、米原和京都**。
3、从大阪到东京乘坐新干线，中间经过的站点数量是15个。东海道新干线作为全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统，自1964年东京奥运会前夕开始通车营运以来，连接着日本两大都市东京与大阪，每年约有2亿人次乘坐，其运输量占到了日本铁路的30%，营业收入更是高达45%。
4、从大阪到东京乘坐新干线，根据列车种类，中间停靠站点数量不同。 回声号列车停靠站点较多，共计14个，全程耗时约4小时，适合欣赏风景或需中途下车的乘客。 闪光号列车停靠6个大站，全程约2小时53分钟，平衡速度与停靠站点。
5、从大阪到东京的新干线，即东海道新干线，是世界上第一条高速铁路，沿途经过17个车站。依次为新大阪站、京都站、米原站、岐阜羽岛站、名古屋站、三河安城站、丰桥站、滨松站、挂川站、静冈站、新富士站、三岛站、热海站、小田原站、新横滨站、品川站、东京站。
日本铁道旅行攻略日本铁道优等列车路线图2018
日本的“列车等级费用”最常见的是“特快费（特急料金）”，收取特快费的列车称之为“特急列车”，优等列车中绝大部分都是特急列车。 但是由于部分私铁存在一些名为“特急”却不收取特别费用的列车（如“名铁特急”），因此本图中收录的优等列车主要包括以下3部分：新干线、JR特急列车、私铁中收取列车等级费用的列车。
如名古屋铁道并没有将不收特急费的“名铁特急”算为优等列车，而是将收取“μ料金”的μSKY列车收录进来；又如京阪列车的Liner由于全车都由收取特别车厢费的Premium Car构成，客观上形成了“额外费用”，也被定义为“优等列车”，而同等情形的一些JR观光列车（如SL人吉号）由于不属于“特急列车”而未被收录在内。
日本的列车种类有：每站都停的“普通”、稍快于“普通”的“快速”、以及更快的“急行”、“特急” 等（这些比普通列车快的列车总称为“优等列车”）。
由於经营不善，日本*** 1987 年决定将日本国有铁道分割并民营化，成为现在的「JR 集团」。JR 集团依地区划分，由北到南共有「JR 北海道」、「JR 东日本」、「JR 西日本」、「JR 东海」、「JR 四国」、「JR ***」6 间公司，以及专责全国铁路货运的「JR 货物」。
日本JR、新干线、私铁有什么区别
1、隶属于JR，是日本的高速铁路系统的称呼，可以理解成中国高铁。为了区别于新干线，JR的一般铁道线路也被称为在来线。目前有8条路线，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”，将日本多数的主要都市连结起来。
2、JR和私铁的区别不仅体现在运营模式上，还体现在票价和服务上。JR的票价通常比私铁便宜，但私铁公司提供的服务更加多样化，如免费Wi-Fi、充电插座等，吸引了大量乘客。此外，私铁公司还经常推出各种优惠活动，吸引更多的乘客使用其服务。值得注意的是，JR和私铁的票务系统也有所不同。
3、JR电车：包括新干线、特急、急行、快速和普通列车等多种类型。新干线：类似于国内的高铁，是日本高速铁路的代表，如东海道新干线、山阳新干线等，覆盖了多个重要城市和景点。私铁：与JR铁路并存，是日本铁路系统的另一重要组成部分。
4、其中，铁路包括国铁和私铁，种类繁多。JR铁路适用于跨地区长途旅行，而私铁则更适用于单一或邻近区域的短途出行。高峰时段通常出现在工作日早上7点到9点以及下午5点到7点。新干线是日本区域间移动的主要交通工具，自1964年开通以来，现已发展出7条主要线和2条迷你线。
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