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特斯拉model3可以去***吗_特斯拉自驾***攻略
特斯拉去***自驾游完全没问题，我正在***旅行，路上见到不少特斯拉和其它品牌的新能源汽车自驾游***。应该说现在川藏线、青藏线沿线交通、食宿和供电等保障非常完善，即便是***一些略微偏僻一点的乡村，电力保障都很好，天气冷的时候都可以使用空调供暖，给新能源车充电就更没问题了。
可以，但请慎重考虑，甚至不建议，特斯拉毕竟是一款需要有充电桩充电的电动汽车，在***，主干道已经部署了一些充电桩，可以满足进藏需求，但是部署的直线一定范围且有限，因此，特斯拉进***需要认真，认真了解特斯拉在***的充电位置，以免造成无法行驶 特斯拉也可进*** 。
酒店没有充电桩我一般就不充，而朋友Model 3则是每到一个地方，直接就奔着充电桩去了，也是因为Model 3的存在，我们每天能行走的路程也有限，最终整趟自驾游都是在走走停停中度过的，我们预计的8天行程，也因为Model 3不得不延迟到15天，这才跑完整趟川藏线返回成都。
【太平洋汽车网】特斯拉model3可以上高速。这个车的官方的续航就是455公里的，同时高速上跑100的时候，相对来说也是比较经济的，基本上跑到400公里左右是没有问题的。特斯拉Model3在中国生产后，价格降至29万元（补贴后），受欢迎程度大大提高了。
如果预算允许，特斯拉Model 3长续航版本是更值得购买的选择。长续航版本意味着更少的充电次数，这在进行长途旅行或日常通勤时能提供更多的便利性。虽然标准续航版本对于城市内部短途出行可能已足够，但若需要频繁穿梭于不同城市或有长途驾驶需求，长续航版本的优势将更为明显。
当然关于Autopilot系统，仅靠文字是无法让人有切身体会的，实践才是真理，建议感兴趣的要亲自去试试。极出色的“买菜车”在特斯拉Model 3的家族谱系中，标准续航升级版属于最入门的车型，价格最低，同时性能和续航相比更高配置的两款车型都要差一些，说它是“买菜车”并不过分。但是这并不代表它就好欺负。
充电桩布局打通自驾旅行线,特斯拉“韭菜”割得会不会更轻松?
所以，特斯拉更热衷于充电站的密集布局而非充电桩，目前为止，其***用的也是优先打通线路，减短补电里程，再考虑做充电站充电桩数量的增加。
对于此番操作，笔者不禁要发出感叹，真不愧号称汽车界的苹果，当年苹果取消保修期内直接免费换新的服务，到了今年连耳机、充电头都不配了，鉴于此我有理由怀疑在不久后特斯拉也要为环保贡献出一份力，直接连充电桩都不送了。
特斯拉是目前国内少数拥有自己充电站的车企，并且特斯拉的充电站一直是只有特斯拉车主可以使用，并不共享。不过近日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在一次活动中表示，不排除未来特斯拉充电桩将开放给其他品牌电动汽车使用。
可以，但请慎重考虑，甚至不建议，特斯拉毕竟是一款需要有充电桩充电的电动汽车，在***，主干道已经部署了一些充电桩，可以满足进藏需求，但是部署的直线一定范围且有限，因此，特斯拉进***需要认真，认真了解特斯拉在***的充电位置，以免造成无法行驶 特斯拉也可进*** 。
昨天，特斯拉东北“极光之旅”充电线路正式开通，它将充电网络延伸到中国最北端的漠河北极村，Model S/3/X/Y等纯电动车主们可以根据沿途站点布局，合理规划长距离自驾游，有效解决了补能焦虑。今年以来，特斯拉已经陆续打通“丝绸之路”、“川藏线”、“西北大环线”等充电线路。
事出有因。10月1日，特斯拉官方赶在国庆当天，喜大普奔的宣布：筒子们！我又双叒叕来割韭菜了！两款国产Model 3车型均进行了官降，其中标准续航升级版补贴后由原先2155万降至299万元。而长续航后轮驱动版没有补贴，从原先的3405万降至30.99万。
国庆被堵车24个小时耗尽电量特斯拉车主只好花2000叫拖车
月1日，广东深圳。一博主发布***称，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后车辆电量耗尽。车内中控屏弹出提示，“安全靠边停车，车辆正在关闭”电量显示“0km”。
太尴尬了！#男子开特斯拉回家堵到没电# 10月1日，一位男子表示，来特斯拉从广东深圳到湖南，但是没料到，一下子堵车了，30个小时还没有出广东，这样就造成了电量耗尽，后来没办法多花2000元叫了拖车把特斯拉拖走，目前该男子已经安全到家。
而就在这几天，蔚来汽车创始人也坐不住了，对***给出了“强而有力”的回应：拖车是给穿越珠峰的特斯拉用的。
标签： 深圳自驾游特斯拉路线
