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京沪三线高铁走向
从原先的京沪第二高铁规划图看，其走的线路是北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东东营～山东潍坊～山东临沂～江苏新沂～江苏宿迁～江苏淮安～江苏扬州～江苏泰州～南通～上海。
②京沪线：北京-天津-沧州-德州-济南西-曲阜-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。③大京港线：由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是：北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。
山东临沂将如何接入京沪高铁新线路?
山东交通的新篇章正在展开，滨州至淄博、莱芜、临沂的高铁线路，与沿江江苏高铁线路无缝对接，形成了一条更为紧密的纽带。
从原先的京沪第二高铁规划图看，其走的线路是北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东东营～山东潍坊～山东临沂～江苏新沂～江苏宿迁～江苏淮安～江苏扬州～江苏泰州～南通～上海。
当前，临沂北站仅有一条连接曲阜和临沂的鲁南高铁线路，而从临沂出发的列车，只能选择绕行青岛和济南再回到曲阜，这导致了临沂往南方向的高铁线路缺失，无法实现直接南下。
目前，京津城际、徐盐高铁、连镇高铁、沪苏通铁路都已贯通，京沪高铁二线仅剩津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁江苏段仍在建设之中。其中，北沿江高铁（扬州至南通段）已于去年9月动工，连接天津和山东潍坊的津潍高铁于今年1月正式开工，两者均有望2027年建成通车。
城际变客专，鲁南高铁西接徐兰高铁专线 最初，国家发改委批复的临沂—曲阜铁路为城际铁路，以省内城市间客运为主，临沂市多次到菏泽进行协商，将线路西延至菏泽再到兰考，西接国家干线徐兰客运专线，为临沂市群众出行西南、西北方向打开了高铁通道。
并已推荐出两条高铁互联互通衔接方式。预计年内安徽省和江苏省将启动该段高铁规划建设，合宿新高铁建成后，临沂经新沂南下将有2条高铁线路：一是经宿迁、淮安直达上海；二是经宿迁、合肥直达福州、武汉；目前，滨州、东营至潍坊段已经招标并开展规划研究。
从滨州去临沂的最佳路线(不跑高速),写的详细一些
1、如到沂水，沿G205南下到蒙阴后转向东，有到沂水的公路。也可从博山下G205，经沂源到沂水。
2、滨州到临沂不走高速经淄博，博山，莱芜，新泰，蒙阴 这一段路况不算好，尤其是博山往南山路挺多的，不建议这么走。
3、山东滨州与临沂之间的长途汽车线路是人们出行的重要选择。从滨州长途汽车站出发，您可以选择直达临沂的班车，班车编号为894，发车时间定在清晨6点，准时出发，确保您的行程顺畅。而从临沂返回滨州的班车则更为频繁，分别在早晨7点40分、下午1点和下午2点整从临沂长途汽车站发车，满足不同乘客的需求。
从滨州到南临沂路线怎样走?
沿滨博高速公路行驶86公里，稍向右转进入S29。 沿S29行驶44公里，在上郭家沟大桥朝上海/青岛/G2/G22方向，稍向右转进入G2。 沿G2行驶450米，在莱芜枢纽立交桥朝上海/G2方向，稍向右转。 继续沿G2行驶590米，从入口进入G22。 沿G22行驶4公里，稍向右转进入G2。
沿G205直下，分别经过博兴、桓台、张店、淄川、博山、莱芜、新泰、蒙阴等地。如到沂水，沿G205南下到蒙阴后转向东，有到沂水的公路。也可从博山下G205，经沂源到沂水。
首先建议你走高速，不走高速的话，下面的路一是不好走，二是不顺溜 再遇上修路的什么的，容易迷路。走高速的话，应该是先滨博高速再上京沪，直达临沂，从临沂义堂口下，就到了，非常直的线路，全程正好300公里。
两地相距约298公里。根据查询360地图显示，驾车从山东滨州到临沂全程约298公里，途径滨莱高速、京沪高速，共19个红绿灯，耗时3小时26分钟。在不走高速的情况下，全程约309公里，途经205国道、233国道，共120个红绿灯，耗时约5小时35分钟。
而从临沂返回滨州的班车则更为频繁，分别在早晨7点40分、下午1点和下午2点整从临沂长途汽车站发车，满足不同乘客的需求。这些班车不仅定时发车，还为乘客提供舒适的乘车环境，确保旅途的愉快。
鲁西南高铁规划是怎么样的
1、按照规划，山东鲁西南有两条国家级重要高铁通道，为京沪和京九高铁；两条省级重要高铁通道，为鲁南、济枣高铁；两条重要区域性高铁通道，为济济、鲁南高铁南线。6条高铁线路共同组成了鲁西南地区的高铁网络。作为鲁西南现代化的高铁客运车站，鲁南高铁菏泽段建成后，菏泽将正式迎来高铁时代。
2、鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网的重要组成部分。
3、境内地貌复杂，大体可分为中山、低山、丘陵、台地、盆地、山前平原、黄河冲积扇、黄河平原、黄河三角洲等9个基本地貌类型。平原面积占全省面积的656%，主要分布在鲁西北地区和鲁西南局部地区。台地面积占全省面积46%，主要分布在东部地区。丘陵面积占全省面积139%，主要分布在东部、鲁西南局部地区。
4、这条线路不仅能够有效缩短菏泽到济南之间的旅行时间，同时也为鲁西南地区与山东其他地区的交通往来提供了更加便捷的选择。根据山东省***于2014年12月3日发布的《山东省综合交通网中长期发展规划》，济郑客运专线在山东省境内的走向为济南至聊城，整体线路为济南西-聊城-濮阳-郑州东。
5、年12月修建经过山东日照的鲁南高铁。鲁南高铁项目东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客专兰考南站接轨。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。
6、这是兖州城区的地理位置决定的！京沪铁路在兖州的城的东面，在往东就是曲阜了！没有地方在修建高铁了。只能在曲阜建高铁了。上世纪40年代，当德国人修建京沪铁路，原本泰安下一站就是曲阜，由于曲阜是孔子的故里，怕打扰了圣人，才取道兖州的。
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