大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南通到日照高铁路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南通到日照高铁路线的解答，让我们一起看看吧。
怎么从日照去南通？
山东省日照 日照站 K52 下午5:05 - 下午9:13 (4 小时 8 分钟， 7 站) 兖州站 K205 下午11:15 - 上午1:25 (2 小时 10 分钟， 2 站) 徐州站 K563 上午3:34 - 上午9:25 (5 小时 51 分钟， 6 站) 南通站 江苏省南通 旅途时间:大约 16 小时 20 分钟
临沂能开通经过日照去连云港再去南通的高铁吗？
不能。这对于临沂的高铁来说，是一个残酷而又不得不面对的现实。
临沂的高铁经过日照到南通，便意味着临沂的高速动车可以直达长三角地区，可以直通上海，可是事与愿违，临沂北站发出的列车，东端在日照不能南下，西端在曲阜也不能南下。
2020年12月30日盐通（盐城—南通）高铁正式通车运行。盐通高铁通达的范围，山东省内通高铁的城市除了临沂均可通达，这对临沂来说是非常尴尬和不公平的。
▲盐通高铁2021年初通达范围示意图
造成临沂高铁这种困境的原因便是鲁南高铁在日照西站与青连铁路不互连互通。
▲日照西站平面示意图
鲁南高铁与青连铁路在日照西站交汇而不交融。
临沂的高铁在东端南下有两种方法：
一是改造日照西站。
这是遗留问题。在建设日照西站的时候本就应该长远规划，将鲁南高铁和青连互通。既然没有互通，也应该及时改造日照西站，这个工程量不算大，投资应该也不多，迟迟不实施，实在让人摸不着头脑。
二是重新修建联络线。
避开日照西站，直接从鲁南高铁的临沂厉家寨站修建一条联络线到青连铁路的岚山西站。为了节省工程量，还可以在日照巨峰镇附近修建一条联络线。
▲日照巨峰镇附近修建联络线示意图
修建联络线比改造日照西站更具有优势，不仅节省里程，而且避免了在日照西站调节座位方向。但是实施起来难度颇大，毕竟工程大部分都是在日照市境内，日照若想让鲁南高铁南下，应该早已改造日照西站了，更别说建设联络线了。这就需要更高层级的出面来打开当前困局了。
三是修建临连高铁。
这应该是最佳的方法了。除了京沪二线，这应该是临沂南下长三角地区的最佳通道了。临连高铁可以与济莱临高铁合并成济连高铁，这样能够得到江苏和山东两个省里的支持，推进会更加有力度。
▲临沂南下通道示意图
暂时是不行的，现在临沂的高铁线路是东西向日兰高铁，接入的日照西站，南向北接入。而日照西无法换向，导致临沂无法实现南下高铁，只能在日照站换乘。当年修日兰高铁临曲段的时候临沂被日照骗了，说是改造日照站实现换向南下，结果日照站改造久拖不决。当初如果直接修厉家寨至岚山西的联络线，完全就可以实现临沂高铁南下了。今年江苏境内盐通高铁，连镇高铁、徐连高铁都将建成通车，如果有这么一条联络线，完全可以经过这几条铁路融入到全国高铁网，连接上海、南京一路畅通。不得不说日照为了锁住临沂人南下也是煞费苦心，用马保国老师的话说就是“年轻人，不讲武德，来骗，来偷袭，老同志临沂”。
目前临沂人乘高铁南下唯一的希望就是这条还在纸面上的潍新高铁了，即使最快明年开建，到建成通车也得2025年左右了，不得不说，一时失误就白白失去了近十年的机会，可悲可叹，可惜又可恨。
这个规划真有问题，好不容易造了一条鲁南高铁，但不能南下，规划者不知道如何想的，有的人说，在曲阜没有预留接入口，我不懂铁路建设，也可能是这个原因吧？但在日照为何也接不了南下的口呢？这个我就有点想不通了。一条时速350的高铁，临沂是重点大站，现在没有一趟去上海，杭州，重庆等等南方的高铁，这个高铁真是白造了。看看隔壁徐州，四通八达的，就交通这个地位，脱了裤子也赶不上人家。
随着年底盐通高铁的开通，江苏沿海通道彻底贯通，届时，山东沿海城市将通过青盐铁路，盐通高铁，通沪铁路，直通上海。目前临沂经日照西站不能换向南下，(日照站又没有改造完成)但并不是就没有一点办法了，理论上临沂经日照两城站或青岛董家口站可换向南下，具体能不能实施就不是普通人说了算了。
目前没有开通。
但感觉应该是可以的，毕竟鲁南高铁和青连高铁都已经连接上了，但是现实却是鲁南高铁只是山东省内的线路，没有修建南下的联络线，导致临沂北去往南方的旅客只能选择在日照西和曲阜东换乘，不得不说真是一大败笔，对于临沂这样一座物流城市来说，人员的出行真的很不方便。
规划修建了很多平行线，有些绝对没有必要，可是却没有能力修一小段联络线吗？
提到修高铁，就不得不吐槽山东的动作真是慢，规划早就开始了可是却迟迟没有行动，反观郑州已经形成了米字型高铁枢纽，而济南却遥遥无期，在高铁新政策下，可能要延后许多年甚至无法实现，规划中的临沂至淮安高铁，要么降低标准要么搁置，否则临沂去南通何必绕行日照，直接就南下了。
山东近些年发展缓慢不是没有原因的，很多政策如果不抓紧后续就会发生变化，另外近些年的重心放在强省会建设和重点发展沿海交通网络，忽视了鲁中南地区是主要原因，如果财力不足可以把规划落实到位，先期开工一段占住点位，否则没有机会了。
真的希望山东快点发展，否则不但与南方的差距越来越大，就连湖南，湖北，河南也会超越上来。
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到此，以上就是小编对于南通到日照高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于南通到日照高铁路线的3点解答对大家有用。
