大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车走错路线怎么解释的问题，于是小编就整理了3个相关介绍火车走错路线怎么解释的解答，让我们一起看看吧。
火车为什么不会走错线路？
火车不会走错的，它是通过轨道来行走，轨道就相当于方向盘，列车长只是调节火车速度。
火车经过道岔时走哪个方向完全不受司机控制，而是取决于道岔被扳到了哪个方向。目前铁路主要通过统一的信号系统来自动扳道岔，所以扳错道岔走错道的可能性极小。
火车会进错站台吗？
各位经常坐火车的小伙伴们都知道，每列火车在火车站停靠的时候都会有一个站台供旅客上下车。那么你有没有走错过站台呢？
“旅客朋友们，K521次列车已经开始检票了，请持有K521次列车的旅客抓紧时间检票上车，列车开过来进2站台3道。”
听到检票通知，马上就拿着车票去检票口，进了检票口忽然忘了列车进那个站台了。隐约记得有个“3”。哎呀不管了，进三站台吧。
到了3站台发现！！！K521次列车在对面！！！
完了完了，该怎么办呀？
别急！很简单，你只需这样做：
沿原路返回进站通廊，再走向正确站台方向，或经地下通道走向正确站台。
不会的，因为在現代化的社会，己经把各行各加進科学程序。就车站来说，它是一个很大的交通网，通往任何地方都在科学的严密的计算，经过时间里程方向都给予了固定方位进出站的程序不差分毫。所以進出站列车绝对不会错。
火车是不会进错站的。火车运行靠地面控制的，司机没有方向盘，靠地面两根钢轨引导，并经过道岔进行控制列车进站，火车司机无法选择进路的，火车进说必须由地面信号联锁系统，根据指挥指令，进行检查有关要进的股道空闲情况和没有其它敌对进路，道岔开通方向进行一系列计算，确定安全，正确并锁死，后才自动传达信号给司机。所以不会进错站的。
不会的。火车的发车与编组都是统一调度的，以前的绿皮火车会按照信号灯和信号旗的指令停发车，那时***取的是人工搬岔道，搬道工也是按调度室的指令进行操作。
现在的高铁和动车已全线实行自动化，程序会按照路局调度指令运行，进哪个站或哪个站台都是精准操作，除外发出错误的指令，才会进错站！
火车不会进错站台。火车在进站前，火车司机都会与站台人员联系好，而且火车站台也都有相应的措施，每列火车在应进入的站台会有相应的工作人员指导火车司机，防止火车司机在范错误的情况下进入错误的站台。
再有就是在能进去的站台有规定的信号装置，以作为火车司机进入该站台的依据。
为什么火车不会走错轨道？
首先，火车上没有方向盘，司机可以控制火车的前、进后退以及速度。火车变轨全靠车头前的转向架，变到那一轨上，完全是调度室控制，火车快接近岔口时，调度员根据列车所在车次、车道判断应该变轨的方向，提前变好轨到。火车来直接通过即可。那个不是火车轮胎，准确说是火车“轮对” 。吭吭的声音应该是火车车轮接触到轨道连接处发出的声音，因为火车轨道都是一节一节的。转了三到四圈才发出一次声音，是因为车轮在轨道上走的这段还没遇到连接点。
在轨道设备正常的情况下火车不会走错道。
正常情况下，列车运行是依靠车轮在两股钢轨的控制下向前运转，股道转换依靠道岔来完成，火车的运行途径是由车务系统通过电脑操控道岔尖轨开向进行控制，在道岔设备正常、电脑操控系统无异常的情况下，不会出现火车走错位置的现象。
到此，以上就是小编对于火车走错路线怎么解释的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车走错路线怎么解释的3点解答对大家有用。
