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连淮扬镇铁路的站点
1、淮安东站位于淮安市，是连淮扬镇铁路的中间站点之一。该站点所在的地理位置便利，为当地乘客提供了前往连云港和扬州等城市的便捷通道。扬州站是连淮扬镇铁路的另一个重要站点，位于扬州市。扬州站作为当地的主要铁路枢纽，不仅连接着连淮扬镇铁路，还连接着其他铁路线路，为乘客提供多样化的出行选择。
2、连云港站：作为起点站，连接连云港市区与铁路网络。淮安东站：位于淮安市的重要交通枢纽，方便乘客换乘其他交通方式。扬州站：扬州市的主要铁路客运站，连接扬州及周边城市。镇江站：终点站，连接镇江市区及周边地区。
3、连淮扬镇铁路（连镇高速铁路）正线共设10座办理客运业务的车站：灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站，并通过青盐铁路接轨站董集站接入连云港枢纽。
大数据图说两条高铁扬州交会
1、连淮扬镇铁路、北沿江高铁均为国家“八纵八横”快速铁路网的组成部分，其中，连淮扬镇铁路淮扬段、北沿江铁路扬沪段也是京沪第二通道的组成部分。这两条横贯东西、纵接南北的国家高铁大通道在扬十字交会，填补扬州综合交通运输体系的重要短板，形成与现代主流交通更为契合的运输体系。
2、连淮扬镇铁路和北沿江高铁是“八纵八横”快速铁路网的关键部分，其中连淮扬镇铁路淮扬段和北沿江铁路扬沪段构成了京沪第二通道。这两条高铁大通道在扬州交汇，为当地交通体系带来了重大改善，形成了一个与现代交通需求相匹配的运输网络。
3、京广线。京九线。京哈线。京沪线等等的！~我只记得这些。
4、中国铁建建成的路段中诞生了两项世界纪录——481公里的最高时速和840公里的相对交会最高时速。支撑起这些业绩和纪录的背后，是中国铁建技术力量的“超级创新”。
5、要不就是长沙到武汉，然后武汉到太原，不过这两条线貌似都是高铁了（我以前是卧铺，估计没了，最好查一下）要不就是长沙到北京那条线，在石家庄下车，然后去太原（没高铁前我是这么走的）另外可以考虑在郑州倒车（这个线路虽然最短，不过车次少，我没有试过）另外长沙到太原有个直达慢车（不知道现在还有没有了。
连淮扬镇会有哪些车次
1、高铁车次：连淮扬镇铁路会有多趟高铁车次，如G12G24等，这些车次的高速列车运行速度较快，旅客可以更快到达目的地。 动车车次：除了高铁，连淮扬镇铁路也会有动车车次，如D开头的车次，这些车次的车票价格相对高铁更为亲民，适合不同层次的旅客需求。
2、主要停靠站点：连云港站：作为起点站，连接连云港市区与铁路网络。淮安东站：位于淮安市的重要交通枢纽，方便乘客换乘其他交通方式。扬州站：扬州市的主要铁路客运站，连接扬州及周边城市。镇江站：终点站，连接镇江市区及周边地区。
3、根据可研报告，连淮扬镇铁路线路自在建的连云港至盐城铁路连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，正线全长302公里。全线设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站。
4、连淮扬镇铁路开行列车72对20图启用后，连淮扬镇铁路淮镇段图定安排开行动车组列车62对，增加45对，全线列车开行对数更将达到72对。
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