大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南宁至贺州高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍南宁至贺州高铁路线的解答，让我们一起看看吧。
南宁东到贺州坐高铁有多少公里？
坐高铁：全程约560公里，坐高铁250公里／小时，约2时15分到达。
南宁地处中国华南地区、广西南部，中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，广西政治、文化和教育中心，是泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、泛珠三角合作等多区域合作的交汇点，也是中国—东盟博览会永久举办地、国家“一带一路”有机衔接的重要门户城市。
贵南高铁是南衡高铁吗？
不是的。
贵南高铁以及南宁-玉林-岑溪高铁预计2023年建成通车，结束崇左、河池以及玉林不通高铁的历史，完成广西市市通高铁的目标。
南宁至衡阳新高铁、贺州至梧州城际铁路、梧州至岑溪城际铁路、岑溪至茂名高铁、贵港至玉林高铁、玉林至北海城际铁路。
南宁坐动车到贵阳北会经过哪些地方？
从南宁坐动车到贵阳北，将会穿越广西和贵州两个省份。途径的城市包括柳州、桂林、贺州、河池、凯里等。在这一路上，旅客将会欣赏到壮美的喀斯特地貌、秀美的山水画卷以及独特的民族风情。
在柳州，旅客可以品尝到正宗的螺蛳粉和豆腐脑；在桂林，则可以游览世界著名的漓江风景区；在贵州，可以到遵义看红色旅游景点和吃酸汤鱼、毛血旺等特色美食。总之，这是一段充满美好体验的旅程。
湛江是2018年会通高铁吗？
湛江即将有高铁了，各位湛江朋友先别太开心，这个所谓的即将已经说了好几年了，这次高铁建设方中铁二十五局再次放话：2018年6月高铁就能投入运行。这次真的不是忽悠吗？来看看目前实际工程进度如何吧。
湛江西客站站房于去年5月动工，预计今年3月份完工，施工团队目前日夜不停的施工速度，来确保项目的进度。据报道，站房承台和砖胎已经完成80%多，天桥部分也大部分完成，钢结构焊接组装完成度达40%。这么看起来工程进度还是可以的，既然都等了好几年，不在乎再多等半年咯。
不过湛江高铁的确让人又爱又恨，高兴得是湛江终于有高铁了，以后回家什么的都方便多了，不用坐车坐到晕，而令湛江人不高兴的是高铁都还没有建好，房价已经刷刷的往上飑升，从六七千涨到一万多啦，求此时想买房朋友的心理阴影面积，如果一切顺利今年高铁按时投入运行了后，你猜周边房价会涨到哪里去？呵呵，说多都是泪啊！
可以有
希望能建设福海高铁，建议把福海战略通道纳入国家综合运输大通道建设中，战略连接两大宝岛和革命圣地井冈山，具有重要的军事和政治意义，同时沿线地区主要是省区交界的边远落后地区，少数民族地区以及革命老区，地方经济远远落后于全国平均水平和各自省份的平均水平。路线起于海南海口，跨越琼州海峡到广东湛江、茂名高州，然后进入广西梧州、贺州，再经湖南郴州、炎陵，后进入江西井冈山、吉安、广昌，最后经过福建建宁、南平、宁德后抵达罗源后对接马祖小三通，并在南平利用合福高铁到福州后预留平潭对接台湾海峡跨海通道接口。建设时速350公里以上的高铁...军事意义堪比青藏铁路，解决海南、广西、广东西部地区链接长三角和首都北京的现实需要，助力湖南、江西两省区沿线革命老区和落后地区的经济发展，解决福建省沿海经济发达地区迫切需要东西方向辐射腹地的瓶颈制约…另外每个省得利益基本均衡，除了两个宝岛链接可能延伸多个城市外，途中的省份都经过两个地级市。福海高铁定将成为中国最美的弧线！！！
祖国的两大宝岛，还有新中国的摇篮井冈山，军事和政治意义非凡，沿途经过的省份都是老少边穷，沿途民众渴望经济跨越式发展的现实需要，以及丰富的旅游开发经济价值也是不可忽视的！
看看路线，吉安-郴州-永州南部-贺州-梧州-茂名-湛江-海口，这个路线对海南来说是借道京广和京九沟通中三角、长三角、京津冀的最好路线，目前南宁到衡阳的路线等级太低，重复建设的难度肯定比福厦高铁等路线难度大很多，这我说的这条路线短期在梧州建设联络线，长期建设南宁到贺州的城际对广西是利益最大化的，而广东粤西两市这条路线也是最好的北上路线，湖南和江西在联系海南和桂东粤西地区也特别需要这条战略通道，有了京台高铁的概念，京海这个概念也可以说，三南高铁重点在沟通南宁，而我所讲述的路线直通海南岛。
到此，以上就是小编对于南宁至贺州高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于南宁至贺州高铁路线的4点解答对大家有用。
