大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于依南特自驾游路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍依南特自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。
现代伊兰特精英版怎么样？
现代伊兰特精英版是一款性价比较高的家用车型，车身线条简洁流畅，内饰豪华舒适，配置丰富实用。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，加上7速双离合变速器的配合，动力表现强劲顺畅，驾驶感受良好。整车质量较轻，悬挂系统调校到位，操控性能较为出色，驾驶起来非常稳定。总体而言，现代伊兰特精英版是一款性价比较高的家用轿车，适合日常代步和自驾游。
1.5自吸排量的马自达昂克赛拉能不能走青藏线自驾游？
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创驰蓝天的三大件靠谱，进藏绝对没问题，只是个人建议选择2.0L车型，动力会更强劲。
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你这个问题问呢，还是很好的，就是1.6的昂克赛拉，完全没有问题，走青藏线。。
汽车的高原反应并不吓人的那么严重，绝大部分车型，都可以跑，洗澡，无论青岛还是川藏线，海拔高度最高的5000多米，而且持续时间很短，都没有问题。
我们在持续的，去青藏线的过程中见到过各种奇葩车，比如说1.0的小面包，1.0的qq呕吐，都有见过，所以没有任何问题，只是你需要注意安全就行了。
走川藏线，夏天雨季容易发生泥石流，提前看好天气预报，如果雨下的比较大，不要往前进，要找个安全地方躲避
大家有去过的，给他点建议吧，如果你觉得我说的对，可以点赞
谢谢邀请，1.5自吸排量的马自达昂克赛拉能不能走青藏线自驾游？，马自达昂克赛拉装配创驰蓝天1.5L自吸发动机，最大117马力，最大扭矩148牛米，走青藏线自驾游，车型动力完全够用，只是在5千多米某些高海拔路段，车型动力因空气稀薄氧气含量低，车型动力会受到一点影响，车型动力有所下降，但不影响车辆正行驶，只是车型速度和爬坡速度稍慢而己，过了高海拔路段，车型动力自然恢复原始动力状态，这款车型质量和山区弯道操控性能非常好。
有许多1.5或1.5以下排量以下车型，都能完成进藏自驾游的行程，昂克赛拉1.5排量车型，有什么理由和不可以走青藏线完成自驾游呢！，不必过多担心车型动力够不够，而是需要和注意的是乘坐人员高原反映，沿途道路泥石流灾害路况发生，自驾游出发前应对车辆作仔细全面的检查，并作好充分和备足物资准备，以应对意想不到的问题和困难发生，安全平安和开心愉快完成走青藏线自架游，是人生中最大愿景和幸福。希望回答能帮到你。
奇瑞QQ都能跑青藏线，这车肯定也没有问题啊~~
我听同学说，08年的时候他们开车去***，四台小车加一台奥德赛，那时候川藏线的路还没有现在的好，路上他们碰到了一台疯狂的马自达3（那时候昂科赛拉好像还没有上市吧），走最烂的路，跑的比谁都快，感觉就像在跑越野拉力赛一样。
曾经的马自达3，如今的昂科赛拉，现在川藏线比之前好走多了，加上现在自驾跑川藏的也不少，也不怕半路车抛锚了，找不到人帮忙了。
再回过头来说一下，昂科赛拉这款车本身。1.5L满足日常城市通勤是没有一点问题的，跑川藏也没有问题，但是连续跑山路和石子路，相对而言，个人觉得不如2.0L，毕竟川藏线上遇上雨雪天气很正常，土路泥泞，还是马力大一点的车会好走点。因为马自达昂科赛拉的主打是运动操控，可能高速公路或者城市道路更适合它。
所以，要说它跑川藏肯定能跑，不过是不太适合川藏这种路况，如果执意要跑，至少得装个发动机护板，不然遇上坑洼乱石路面，在伤到发动机，那就真心划不来了~~
希望可以帮到你~~
马自达昂克赛拉我每天都接触
1.5自然吸气的发动机，够用啦，去过***自驾游的人都会说没有去不了的车只有去不了的人。
去的时候要装一块金属底护板，去4s店买几瓶马自达原厂燃油添加剂是针对马自达创驰蓝天发动机研究的，这个不同加油站的燃油添加剂，去到那边听说油没那么好，会容易引起发动机故障灯亮，但是能正常行驶。
昂克赛拉有手自一体，到那边上坡下坡都可以用，实用。
打算去***自驾游，福特撼路者适合吗？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
撼路者是福特旗下一款中型SUV，其全系搭载有柴油版2.2T排量涡轮增压发动机四驱车型两款和汽油版2.0T涡轮增压发动机的两驱和四驱车型多款。所有车型官方提供的最小离地间隙数据是227mm，汽油版车型使用92#汽油，柴油版车型使用0#柴油，以上是车辆跟自驾进藏的路况相关的一些数据。
说说目前的几条进藏路线路况，首先说说几条成熟的进藏路线，其中包括川藏青藏和滇藏线。对于撼路者来说，走这几条路线，如果不是雨季造成的山体滑坡路基塌陷等情况，是一点问题都没有的。
撼路者无论是柴油版车型使用的0#柴油还是汽油版车型使用的92#汽油，沿线比较大的城镇都有正规加油站提供合格油品。
（春季进藏路线路况）
从排量来看，撼路者最小2.0T涡轮增压车型已经很不错了，所有燃油车辆运行到高海拔垭口地区时，都会有一个功率下降的问题，撼路者也不会例外，下降的程度跟所处的海拔高度，进气形式和排量大小有关，像撼路者2.0T涡轮增压发动机车型，除非特别高的海拔地区，否则不会有特别明显的变化。
对于撼路者这样一款最小离地间隙227mm的SUV来说，走这几条进藏路线，在正常情况下也是没有什么问题的。目前最难走的一段路是自驾进藏旅友走的最多的川藏线，这段路发生在刚过了***江大桥后的这几十公里路，这段路自2016年7暴雨冲毁后一直修缮中，在没有修缮好的情况下2018年7月份又再次冲毁，目前为止延续维修中，不过是石头路基，包括底盘高的家轿、摩旅、骑行、徒步等所有车辆行人都可以通过，除了家轿因底盘低需要减速慢行外，其他车辆你要是不怕颠簸就尽情的过就是了。
再就是撼路者有前置后驱的两驱车型，这样的车型自驾进藏的话，建议避开路面有冰雪的季节，对于两驱车型来说，在有冰雪的上坡道的启动给油加速等操作，会因车轮空转造成车身的摇摆运动；而在有冰雪的下坡路段，小小的制动力就会使车轮滑走。无论是上坡时的车轮空转造成的车身摇摆运动还是下坡制动时的车轮滑走，都是很危险的，进藏路线的路况多数路段是很狭窄的两车道，一面是悬崖峭壁，一面是万丈深渊，而且多数路段没有护栏，操作上稍有不慎，可能会出现严重后果。再就是两驱车型的脱困能力也是相对要差，建议不要盲目冒险走雨后泥泞路段。
（2018年6月13日折多山突降大雪的冰雪路况）
进藏路线雨季，因暴雨造成的各种路阻频繁发生，无论是山体滑坡或是路基塌陷等，在这样严重自然灾害面前，即使再牛的强派越野车也是无能为力。而且这样的情况在各条进藏的雨季是经常性的出现的，遇到这样的情况，令出游体验很是不爽。如果时间可以选择，建议避开雨季为佳。
（川藏雨季后维持通行的一段路）
除了以上三条成熟的进藏路线，撼路者四驱车型在比较好的季节，完全可以走走其他几条相对成熟的进藏路线。比如说以人文景观居多的川藏北线，也就是G317，或是以原生景观著称的丙察察，或是新藏通吃环一下阿里，或是去最晚一个通公路的县城墨脱看看等，都是没有问题的。
最后简单说说车辆注意事项和需要携带物品。
建议出发前去4S店或是正规保养店对车辆情况做一下全面检查，尤其是制动系统，包括刹车片制动液以及各传动销轴等，该添加的添加该更换的更换。对轮胎做一下大于五六千公里以上的磨耗评估，成熟进藏路线路面还不错，按照正常地区评估就可以了。备胎和更换工具齐全完好，包括千斤顶气泵以及救援绳，温度低的季节带上防滑链。
驾乘人员的驾驶证***和车辆的行驶证佩带齐全。
避免疲劳驾驶，保有一个良好心态，遵守交通规则，做到弯道不超车，狭窄路面不超车，高海拔垭口地区功率不足时不超车。
希望对你有所帮助，祝你旅途愉快！
到此，以上就是小编对于依南特自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于依南特自驾游路线的3点解答对大家有用。
