大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车要走铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火车要走铁路线的解答，让我们一起看看吧。
火车顶上为什么只有一根电线？
火车顶上的一根电线是为火车提供电能的，火车其实就是着靠着接触网电力机车来获得电能,这条线上有25000伏(有的线路是55000伏)的高压直流电,这根就是火线.然后电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,再通过车轮与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变压器。其实,上面的接触网是火线,铁轨是零线。
电线是电气化铁路上的高压接触网线25KV的高压直流电,就是所谓的火线。电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,这个其实就是使用的电焊机的原理。
拓展资料：
火车（Train）又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
严格的说,也不能说火车顶上就一根接触网电线,你忘了火车的轮子底下还有两条铁轨.其实就是着靠着接触网电力机车来获得电能,这条线上有25000伏(有的线路是55000伏)的高压直流电,这根就是火线.然后电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,再通过车轮与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变压器,其实,上面的接触网是火线,铁轨是零线.
火车铁轨之间的间距多少？
火车铁轨之间的间距是1435mm，或是1500mm或是1000 mm。
铁轨之间的间距称为轨距。我国的铁路轨距***用的是世界标准规矩，即1435mm。但在曲线地段，根据技术要求轨距要相应的大些，就是所说的轨距加宽，最大加宽达到15mm。在世界各地除了标准轨距外还有宽轨铁路和窄轨铁路。宽轨铁路轨距为1500mm,窄轨铁路轨距1000mm。在我国云南省也有一段窄轨铁路，那是解放前修建的，至今仍然在使用。各个地区和国家***用何种轨距的铁路是有深刻战略和经济考量的。
答：火车铁轨之间的间距是1435mm，火车车轮的轮距是1353mm、每根铁轨在出厂吋的长度为25米、用长轨车将25米长的铁轨运到需要更换铁轨的区间卸下、线路大修部门用电焊将铁轨按一定的长度焊接在一起、把线路上的旧铁轨卸下换上焊在一起的长铁轨，列车在长铁轨上运行的速度高且平稳。
主要是1435mm,这也是国际标准火车轨道距离。标准轨距首先由英国工程师罗伯特·斯蒂芬森提出，1846年英国国会通过法案，要求使用标准铁轨。1937年，为了方便各国铁路连接，国际铁路协会规定1435mm为标准铁轨。另外还有1520mm宽轨，1067mm窄轨等30种轨距。世界大多数国家，包括中国都使用标准铁轨。
按照我国铁路运输行业有关规定，我国铁路线路钢轨的轨距（间距）统一标准为1.435米。这其中包括我国铁路现在运行的高铁线路和普通铁路。和一些地方铁路，以及各条专用铁路线路。但是这紧紧限于我国铁路线路，在国外（比如前苏联一些国家）的铁路线路钢轨就比我国的铁路线路钢轨要宽。也有的国家铁路线路钢轨要比我国铁路线路钢轨要窄。
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到此，以上就是小编对于火车要走铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车要走铁路线的2点解答对大家有用。
