大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最好看的地铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最好看的地铁路线的解答，让我们一起看看吧。
北京最深地铁排名？
7号线是最深的，其次是9号线，然后是1号线。
北京地铁7号线，它是北京目前最深的一条地铁线路，一般车站的埋深大约20余米，而7号线的走向比较特殊，要先后下穿4号线的菜市口、5号线的磁器口、10号线的双井、14号线的九龙山，所以导致个别地段的深达38米。
2022年！西安即将开通的地铁线路，你期待哪一条？
现在最重要的是不失业，有收入才行，下剩都是次要的。如果没有一个稳定的工作，交通在方面有什么用？看病，教育，养老。，买车，买房都需要有一个稳定的工作。没有稳定的工作和收入，下剩的理想都是扯淡的事。
太原市轨道交通二期规划已经上报，三号线走哪里好呢？
三号线走那个路合适，我的建议是走龙城大街合适，原因是龙城大街总得改造吧，和地铁一块建不浪费，先地下后地面。南中环不合适，南中环已建了高架桥，地面下不方便修地铁了。晋阳街也不太合适，晋阳街太窄了，地铁只能修在马路正中间。
地铁走大路，利用率高，但是修建困难。修地铁需要占地，南中环临街商铺必然受影响。二，南中环上的高架多，相互影响。三，地铁修个五六年，本来就堵的南中环彻底堵死，周围的人怎么活？晋阳街等着修地铁已经几年了，路没修，还是走晋阳街合适
从整个太原市经济整体发展的角度考虑，可以参考杭州市城区一直连通到临安的线路。以及通过联通萧山国际机场贯通绍兴市区。还有通过联通海宁到达嘉兴的路线。以及正在规划中的通往德清的线路。
太原的地铁线要考虑跟周边的经济比较强的地区，构成同城一体化的线路。
例如广州与佛山两个大市的市区之间就有地铁相通。
有网友提出联通到晋中市的榆次区，我认为还是非常有道理的。
如果能够联通太原站太原南站飞机场以及榆次。这几个重要的节点的话。然后再有交叉的线路，可以连通到汾河景区。那么就通过地铁线路，把太原市区的整个主要的交通干道以及旅游景点全部涉及了。
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其实我感觉走南中环比较合适，但是我有个建议就是南中环段走地上。
为什么我建议走南中环路而且有地上，我跟大家仔细聊聊
我考虑走南中环路是因为南中环路再没修高架桥的时候就堵，修了高架桥以后还堵，而且没有任何缓解的效果，如果地铁从南中环路通过，我觉得会减少南中环路人们的出行压力，我相信有一部分人会选择坐地铁，即便地铁价比公交要略高，但是上下班时间大家为了赶时间，如果在没有地铁的情况下，我相信有很多人会选择打车或自己开车，会有一部分人不会选择坐公交，主要是因为公交太慢；如果通了地铁，我相信上面我说的情况肯定会得到缓解，尽管有一部分人还会选择开车，但是会分出一部分人选择地铁，这样的话我觉得路面上的情况会好很多。
接下来咱们再说说我为什么建议地铁走地上而不走地下～我个人认为现在南中环路面上的情况比较复杂，如果开发地下是否会对高架桥的地基和结构产生一定的影响；而且如果开发地下，那必定导致封路，而且南中环路附近街道在修缮的路面还很多，为本就拥堵的路况雪上加霜。但我感觉如果开发路面以上***会对路面交通的压力得到很大的缓解。另外就是我感觉现在太原市区地铁走路面以上还没有，我觉得相关部门可以尝试一下，在不断开发利用地下***的同时可以进一步考虑路面上的***。以上是我个人的建议和想法
成都最艺术地铁线7号线12月开通，作为主城区首条环形地铁线路都有哪些看点？
关于7号线，作为成都首条地铁环线，7号线备受期盼与关注，其开通将正式开启成都地铁“井+环”线网化运营时代。7号线全长38.56km，全为地下线，全线共设车站31座，标准站13座，与既有线路有8座换乘站，车辆段和停车场各1个。
7号线车厢是超级清新的蓝色
号线最最最特别的一点就是18座标准站！全线按照东南西北方位划分为四段，四个方向的站台颜色不一，分别对应春夏秋冬四种色系。
东段对应为春——绿色
南段对应为夏——红色
西段对应为秋——***
北段对应为冬——蓝色
***博物馆站是7号线最具特色的车站，也是整个7号线文化元素的最大亮点。
太平园站以金色银杏为主，一眼望去都是耀眼的金色。
一走进驷马桥站，浓郁的汉代建筑风格扑面而来，站台天花板上的马车车轮，灵感来源于司马相如“不乘高车驷马，不过汝下”的典故…
这一站紧邻理工大学，以学校自然博物馆中珍贵的合川马门溪龙为灵感，打造了一面120万粒马赛克拼接而成的文化墙。
说到一品天下，成都人满脑子都是吃！吃！吃！美食一条街！所以这一站的装修设计以筷子为主，站台柱面则以特色美食为创作元素…
狮子山站靠近菱窠故居，整个车站的天花灵感就来源于川西民居风格……
不得不说，作为成都首条地铁环线7号线不仅有文化有内涵，有超高的颜值，还有暖暖的贴心啊！
让我们共同期待下月7号的开通吧！
到此，以上就是小编对于最好看的地铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于最好看的地铁路线的4点解答对大家有用。
