大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁路线设计的依据的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁路线设计的依据的解答，让我们一起看看吧。
地铁是怎么建的？大概步骤谁知道？
地铁有两个重要组成部分,一个是地下的隧道(或者是地上的高架),一个是站台和站厅。
隧道就是先挖洞,里面撑混凝土,装铁轨,还有电线等附属设施。
站台一般明挖,就是先打桩,然后直接在地面上往下挖,再从下面造上来封顶装修就是了。
说起来简单,地铁几十公里的隧道可不好打,不能破坏地面大楼的基础,又要应付各种不同地质条件。
站台也不好建设,特别是多调线路换乘的站点,往往要挖得很深。
为什么要建造地铁？
最早使用地铁的是英国。1863年第一条地铁在伦敦建成。路线最长的地铁也在伦敦，长达403千米，最短的是土耳其的伊斯坦布尔地铁，全长只有0.6千米。路线最多的是纽约市地铁，共有32条线路；最少的是荷兰的阿姆斯特丹等10个城市，都只有一条线。建筑最堂皇的要算苏联莫斯科的地铁了，它的客流量也最大，全年约有16亿人次。目前，世界上有地铁的城市共有47个，美州、亚洲各有10个，欧洲有27个。
美国是修建地铁较晚的一个国家，其原因是美国汽车工业发达，又有许多高速公路相通。随着城市人口和汽车的不断增长，交通阻塞日趋严重，地铁的修建才被重视起来，60年代成为美国地铁发展的转折点。美国地铁发展快、设备先进、自动化程度也高，居世界首位，现在美国已有22座城市兴建了地铁。
日本是1925年开始在东京修建地铁的，在世界上占第16位。战后，日本地铁发展极为迅速，现有7座城市建了地铁。其中尤以东京的修建规模最大，进展之快为世界首位，目前已投入运营11条线路共285千米。***修建以13条地铁线路为中枢，线路总长达到50余千米的高速铁路网。
到1985年***完成时东京将成为世界上最大的地铁网路系统。很多国家还结合修建地铁，大力发展地下街、地下商店、地下仓库、地下工厂、地下电站、地下学校、地下停车场等，目前国外大城市普遍重视地下建设规划，充分利用地下空间，逐步发展大型公共活动中心，建立多功能的地下交通线，强调发挥平时和战时的双重功能，国外地下铁道的发展确有突飞猛进之势。
现在世界上已有43个国家，共120多座城市修建了地铁。各国经验表明，在一座现代化大城市中，只有地铁才能担负起大量的运输任务，它具有不占用地面空间、运载量大、安全、迅速、舒适、经济及无公害等特点。当新建地铁投入运营的初期，在达到设计负荷以前是要亏损的，随着地铁的完善，运量的增加，利润将大大超过养护费用。
我国地铁线路的轨距主要是多少？
1435mm
1937年国际铁路协会规定，1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨轨距，1067毫米以下的轨距为窄轨轨距。我国地铁线路的轨距***用国际标准轨距1435mm。正线标准轨距1435毫米，道岔岔尖位置轨距1450毫米。
什么是世界上拥有地铁线路最大的城市？
世界上地铁线路最多的城市是美国的纽约市。纽约地铁有30条线路、472座车站、商业营运路线长度为394公里（245英里），用以营运的轨道长度约为1070公里（665英里），总辅轨长度达1370公里（850英里），虽其名为地铁，但约有40%的路轨形式为地面或高架。纽约地铁是世界上最著名的地铁线路和车站最多的城市。
到此，以上就是小编对于地铁路线设计的依据的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁路线设计的依据的4点解答对大家有用。
